به گزارش ساختمان نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، از تدوین آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های مربوط به تأمین و نوسازی ناوگان ریلی کشور خبر داد. این اقدام در راستای برنامه‌های کلان وزارت راه و شهرسازی برای بهبود وضعیت حمل و نقل ریلی صورت می‌گیرد.

ذاکری با اشاره به تصویب آیین‌نامه و دستورالعمل‌های مربوطه در هیئت دولت، تأکید کرد که این مصوبات زمینه را برای امضای قراردادهای نوسازی ناوگان فراهم کرده است. وی وضعیت ناوگان ریلی کشور را در سال‌های اخیر نامطلوب توصیف کرد و اظهار داشت که از سال ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۴، آمادگی ناوگان ریلی به تدریج کاهش یافته است. به گفته وی، در مرداد ۱۴۰۳، تعداد ناوگان آماده به کار به پایین‌ترین سطح خود یعنی ۴۸۹ دستگاه رسید.

مدیرعامل شرکت راه آهن با بیان اینکه تغییر این روند نزولی با حمایت جدی وزارت راه و شهرسازی و سازمان برنامه و بودجه میسر شده، افزود: در حال حاضر از ۱۰۳۴ دستگاه موجود، ۵۶۳ دستگاه (معادل ۵۴ درصد) آماده به کار هستند که این میزان نسبت به سال گذشته افزایش نشان می‌دهد. این افزایش، نشان‌دهنده تلاش‌های صورت گرفته برای بهبود وضعیت ناوگان ریلی کشور است.

ذاکری با اشاره به نیاز به سرمایه‌گذاری سنگین برای دستیابی به اهداف بلندمدت، اظهار داشت: برآورد می‌شود که بخش خصوصی باید حدود ۵ میلیارد دلار برای تأمین ناوگان مسافری و حدود ۱.۵ میلیارد دلار برای توسعه زیرساخت‌های ریلی فعلی سرمایه‌گذاری کند. وی ابراز امیدواری کرد که با همکاری بخش خصوصی و برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی، تحولات چشمگیری در این حوزه رخ دهد. همچنین، وی به حمایت راه آهن از بخش مسافری از طریق صرف‌نظر از بخشی از درآمدهایش اشاره کرد و گفت که قراردادهای بازسازی نیز در حال انجام است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر لزوم تسریع روند نوسازی ناوگان، ابراز امیدواری کرد که با همکاری و تلاش همگانی، تحولات مثبتی در ناوگان ریلی کشور ایجاد شود. وی همچنین پیش‌بینی کرد که با اجرای قراردادهای فعلی، شاهد افزایش ۵ درصدی در زمینه حمل و نقل بار و مسافر باشیم.

ذاکری در ادامه سخنان خود به جزئیات سرمایه‌گذاری‌های انجام شده اشاره کرد و گفت: کل سرمایه‌گذاری انجام شده معادل چهار و نیم همت است که بر اساس مصوبه شورای اقتصاد ارائه شده و به هیچ‌وجه تخمینی یا پیشنهادی نیست. وی تأکید کرد که این قراردادها نوعی سرمایه‌گذاری هستند که در یک سال، ۱۸ همت بازگشت سرمایه خواهند داشت.

مدیرعامل شرکت راه آهن، جمع منافع حاصل از این سرمایه‌گذاری را شامل صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش تصادفات، بهبود وضعیت آب و هوا و بهسازی جاده‌ها دانست. وی با اشاره به اینکه این ضرایب بر اساس مصوبه شورای اقتصاد محاسبه شده‌اند، این سرمایه‌گذاری‌ها را از بهترین اقدامات کوتاه‌مدت برای کشور ارزیابی کرد.

ذاکری در پایان ابراز امیدواری کرد که با تلاش و همکاری همه دست‌اندرکاران، این پروژه‌ها به زودی عملیاتی شوند و پیش‌بینی کرد که در ۱۲ ماه آینده شاهد ورود ناوگان جدید به شبکه ریلی کشور خواهیم بود. وی همچنین گفت که این پروژه باعث ایجاد فرصت‌های شغلی برای بیش از ۵۴۰۰ نفر از جوانان کشور خواهد شد که قطعاً در صنایع داخلی مشغول به کار خواهند شد.

به طور کلی، این اقدامات می‌تواند تحول مثبتی در حوزه حمل و نقل کشور ایجاد کند و با همکاری همگان، شاهد تحقق این اهداف خواهیم بود. این تحولات، علاوه بر بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل، می‌تواند به توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور نیز کمک کند. نوسازی ناوگان ریلی، کاهش آلودگی هوا، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و افزایش ایمنی حمل و نقل از جمله مزایای این طرح است.

در همین راستا، لازم است به برخی از پرسش‌های متداول در این زمینه پاسخ داده شود. یکی از سوالات رایج این است که چه نوع ناوگانی وارد شبکه ریلی کشور خواهد شد؟ پاسخ این است که ناوگان جدید شامل انواع واگن‌های مسافری، باری و لوکوموتیو خواهد بود که با استفاده از فناوری‌های روز دنیا ساخته شده‌اند. این ناوگان، علاوه بر افزایش سرعت و ظرفیت حمل و نقل، دارای استانداردهای بالایی در زمینه ایمنی و راحتی مسافران است.

سوال دیگری که ممکن است مطرح شود این است که نقش بخش خصوصی در این پروژه‌ها چیست؟ پاسخ این است که بخش خصوصی نقش بسیار مهمی در تأمین مالی، طراحی، ساخت و بهره‌برداری از این پروژه‌ها دارد. دولت با ایجاد بسترهای قانونی و ارائه تسهیلات لازم، از مشارکت بخش خصوصی در این طرح‌ها حمایت می‌کند. این مشارکت، علاوه بر کاهش بار مالی دولت، باعث انتقال دانش و فناوری‌های نوین به کشور می‌شود.

علاوه بر این، سوالی که برای بسیاری از مردم مطرح است این است که چگونه این پروژه‌ها بر قیمت بلیط قطار تأثیر می‌گذارد؟ پاسخ این است که نوسازی ناوگان ریلی و افزایش کیفیت خدمات، می‌تواند منجر به افزایش قیمت بلیط قطار شود. اما دولت با ارائه یارانه‌های لازم و نظارت بر قیمت‌ها، تلاش می‌کند تا این افزایش قیمت به حداقل برسد و حمل و نقل ریلی همچنان برای قشر وسیعی از مردم قابل دسترس باشد.

در نهایت، باید به این نکته اشاره کرد که نوسازی ناوگان ریلی یک فرآیند پیچیده و زمان‌بر است که نیازمند همکاری و هماهنگی بین دستگاه‌های مختلف دولتی و بخش خصوصی است. با اجرای صحیح این پروژه‌ها، می‌توان شاهد تحولات چشمگیری در حوزه حمل و نقل کشور بود و به اهداف توسعه پایدار دست یافت. شرکت راه آهن و وزارت راه و شهرسازی باید با اطلاع‌رسانی دقیق و شفاف، مردم را در جریان پیشرفت این پروژه‌ها قرار دهند و از نظرات و پیشنهادات آن‌ها برای بهبود عملکرد خود استفاده کنند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان