به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، محبوبه کباری – نورالله بیرانوند، معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، از اجرایی شدن مدل نوین بهره‌برداری قطار در شبکه ریلی کشور خبر داد.

بیرانوند با اشاره به روند خصوصی‌سازی در صنعت ریلی از دهه ۸۰ تاکنون اظهار کرد: در چارچوب سیاست‌های کلی اصل ۴۴، امور تصدی‌گری شامل جابه‌جایی مسافر، حمل بار و حتی کشش به بخش خصوصی واگذار شده است. در حال حاضر نزدیک به ۳۰ شرکت در بخش باری، ۱۰ شرکت در بخش مسافری و حدود ۱۰ شرکت بزرگ دیگر در حوزه حمل‌ونقل ریلی در شبکه فعال هستند.

وی افزود: با وجود این واگذاری‌ها، یکی از حلقه‌های مفقوده در سال‌های گذشته، مدیریت یکپارچه قطار بود. در مدل پیشین، شرکت‌های دارای واگن و لوکوموتیو به‌صورت منفصل فعالیت می‌کردند؛ اما در مدل «قطار کامل»، کل زنجیره شامل تشکیل، سیر و تحویل قطار به‌طور یکپارچه به بخش خصوصی واگذار می‌شود و راه‌آهن صرفاً نقش تأمین‌کننده زیرساخت و رگولاتور را بر عهده دارد.

معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن تصریح کرد: مهم‌ترین مزیت این مدل، افزایش بهره‌وری است. شرکت‌های خصوصی در چارچوب «قطار کامل» مسئولیت تشکیل و حرکت قطار را بر عهده دارند و نسبت به زمان‌بندی و تعهدات خود به صاحبان بار پاسخگو هستند.

بیرانوند تأکید کرد: اجرای این مدل موجب افزایش نظم، سرعت و کیفیت خدمات خواهد شد و مزیت رقابتی شبکه ریلی ایران را در کریدورهای بین‌المللی تقویت می‌کند. با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی کشور، ارتقای بهره‌وری می‌تواند سهم ایران را در بازار ترانزیت منطقه‌ای افزایش دهد.

معاون راه‌آهن همچنین از پرداخت وجوه اداره‌شده به شرکت‌ها برای بهبود اقتصاد پروژه‌ها خبر داد و افزود: زیرساخت‌های تأمین مالی از طریق همکاری با شبکه بانکی و بازار سرمایه فراهم شده است. به‌عنوان نمونه، طی ماه‌های اخیر سرمایه‌گذاران برای تأمین مالی حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان به بانک‌های عامل معرفی شده‌اند تا از طریق انتشار گواهی سپرده خاص، منابع مورد نیاز پروژه‌های ریلی تأمین شود.

بیرانوند در پایان خاطرنشان کرد: با اجرای کامل مدل «قطار کامل»، علاوه بر ارتقای سطح خدمات و افزایش بهره‌وری شبکه، شاهد رشد سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور خواهیم بود.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان