به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، میلاد دوستی، در مورد نرخ عوارض آزادراهی گفت: این نرخ تابع یک فرایند مشخص است که در کمیته‌های فنی در حال طی شدن است.

وی ادامه داد: در پنج سال گذشته، میانگین افزایش نرخ عوارض حدود ۱۷ تا ۱۸ درصد بوده است. در دو سال از این پنج سال، نرخ افزایش صفر بوده است. این عدم افزایش نرخ، با توجه به شاخص‌های تورم اعلامی مرکز آمار ایران، موجب وارد شدن آسیب به سطح رویه آسفالت و آزادراه‌های کشور شده است.

دوستی به این نکته اشاره کرد: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، سرمایه‌گذاران می‌توانند نرخ محصول خود را قیمت‌گذاری کنند. اگر دولت تکلیفی در این خصوص تعیین کند، باید مابه‌التفاوت را از محل اعتبارات دستگاه مربوطه پرداخت کند.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، گفت: امسال ۲۴ آزادراه مشارکتی را در کمیته‌های فنی معاملات آزادراه به‌روزرسانی کردیم و گزارش هزینه و درآمدها را مورد بررسی قرار دادیم. به منظور عمل به تکلیف قانونی مبنی بر ابلاغ نرخ عوارض آزادراهی، جلسات متعددی با سرمایه‌گذاران برگزار شد.

دوستی افزود: درخواست سرمایه‌گذاران بیش از ۱۰۰ درصد افزایش بود، اما وزارت راه و شهرسازی با هدف حفظ رضایتمندی شهروندان و ارتقای سطح سرویس آزادراه‌ها، تلاش کرد افزایش‌ها را در بازه ۳۵ تا ۴۵ درصد و در برخی موارد تا ۵۰ یا ۵۵ درصد اعمال شود. بخشی از این آزادراه‌ها ابلاغ شده و بخش دیگر نیز ان‌شاءالله در هفته‌ آینده ابلاغ خواهد شد.

وی در مورد وضعیت برخی آزادراه‌ها، گفت: آزادراه تهران–قم از آزادراه‌های دولتی است که ذیل ستاد شورای عالی اقتصاد قرار دارد و جزو آزادراه‌های مشارکتی محسوب نمی‌شود. متولی ابلاغ نرخ آن سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به ریاست اکبری است و در حوزه مسئولیت ما نیست.

دوستی تصریح کرد: در آزادراه تهران–شمال، کف افزایش ۳۷ درصد و سقف افزایش ۴۵ درصد ابلاغ شده است. در قطعات یک تا شش آزادراه تهران–شمال حدود ۴۰ درصد افزایش اعمال شده است. همچنین در آزادراه اراک–خرم‌آباد افزایش ۴۰ درصدی، در آزادراه پردیس افزایش حدود ۳۵ تا ۴۰ درصدی اعمال شده است.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، خاطرنشان کرد: در آزادراه اهواز–ماهشهر نیز ممکن است برای وسایل نقلیه سنگین افزایش بیشتری اعمال شود و حتی برای برخی انواع وسایل نقلیه سنگین، از جمله تریلی‌های دو یا سه محور و نفتکش‌ها، افزایش بیش از ۵۰ درصد نیز پیش‌بینی شده است.

دوستی گفت: در مجموع تلاش شده نرخ عوارض نسبت به درخواست سرمایه‌گذاران تعدیل شود و همزمان سرمایه‌گذاران متعهد شده‌اند که منابع حاصل از این افزایش را صرف بهسازی و ارتقای ایمنی آزادراه‌های کشور کنند.

وی در پایان گفت: در حال حاضر، مطالعات ۱۰ آزادراه باقی‌مانده در دست بررسی است که ان‌شاءالله ظرف یک تا دو هفته آینده ابلاغ خواهد شد. به طور کلی، کف و سقف افزایش نرخ عوارض برای وسایل نقلیه سبک بین ۳۵ تا نهایتاً ۵۰ یا ۵۵ درصد خواهد بود، هرچند برای برخی وسایل نقلیه سنگین ممکن است افزایش بیش از ۵۰ درصد نیز اعمال شود.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان