به گزارش ساختمان نیوز به نقل از خبرنگار مهر، سید حسین میرشفیع، نماینده و مشاور پیشین وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی، با اشاره به نقش تاریخی ایران در تجارت جهانی بیان داشت: ایران از دیرباز، حتی قبل از جاده ابریشم، به عنوان یک مسیر کلیدی تجاری شناخته می‌شده است.

میرشفیع با تاکید بر موقعیت استراتژیک ایران در اتصال شرق و غرب، افزود: ایران همواره در مرکز ارتباط بین اقتصادهای بزرگ جهان یعنی هند و چین با غرب قرار داشته است. اگرچه توسعه کشتیرانی و ناامنی‌ها، مسیرهای زمینی را کم‌رنگ کرد، اما اکنون شرایط برای ایفای نقش محوری ایران در کریدورهای شمال-جنوب فراهم شده است.

وی تصریح کرد: ایران می‌تواند از کشورهای محصور در خشکی مانند روسیه و آسیای میانه پشتیبانی کرده و مسیر ترانزیتی آن‌ها را به سمت جنوب تسهیل کند. توسعه اقتصادی در آفریقا نیز نقش ایران را در تجارت جهانی تقویت خواهد کرد. ایران در مسیر کریدوری چین و هند به سمت اروپا قرار دارد و در بخش شرق-غرب نیز نقش مؤثری ایفا می‌کند که این موضوع جایگاه ایران را به عنوان یک مرکز تجاری و ترانزیتی ممتاز تثبیت می‌کند.

میرشفیع با اشاره به توسعه شبکه ریلی پس از انقلاب گفت: اتصالات مهمی مانند سرخس-بندرعباس، اینچه‌برون و توسعه بنادر خزر پس از انقلاب انجام شده و اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی نیز در آینده نزدیک، نقش ایران را در کریدور شمال-جنوب تقویت خواهد کرد.

وی افزود: بنادر مهمی مانند چابهار، بندرعباس و امام خمینی از طریق خط آهن به مرزهای شمالی و مرزهای زمینی از جمله اینچه‌برون، سرخس و افغانستان متصل شده‌اند. در حوزه شرق-غرب نیز مسیر میرجاوه از گذشته فعال بوده و تجارت پاکستان به سمت میرجاوه و زاهدان جریان داشته است.

میرشفیع با انتقاد از موانع اداری و فرآیندهای پیچیده که مانع بهره‌برداری کامل از ظرفیت ترانزیتی کشور شده، گفت: موقعیت ایران غیرقابل رقابت است، اما پیچیدگی‌ها و تعلل‌ها موجب شده حجم ترانزیت کشور پایین‌تر از حد انتظار باشد. در سال‌های اخیر توجه بیشتری به ترانزیت شده و در برنامه هفتم توسعه نیز بر آن تأکید شده است.

وی در پایان اظهار داشت: توسعه ترانزیت تنها با تکیه بر موقعیت جغرافیایی کافی نیست، بلکه نیازمند اصلاح فرآیندها و ارتقای زیرساخت‌ها برای افزایش جذابیت مسیر ایران برای تجارت جهانی است.

منبع: خبرنگار مهر