به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در نشست خبری نهمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته اظهار داشت: نوسازی ناوگان اتوبوس و باری جاده‌ای در دستور کار سازمان است.

وی افزود: برنامه هفتم نوسازی ۱۱۰ هزار ناوگان است. ما ۸۰۰۰ دستگاه اتوبوس برای ناوگان کم داریم و تعداد ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس تا یک سال آینده وارد کشور می‌کنیم.

دراین‌باره اظهار داشت: تفاهم‌نامه تولید ۱۲۵۰ اتوبوس با بخش داخلی منعقد شده است تا در مدت یک سال تولید شود. وی افزود: ۱۵ میلیارد تومان تسهیلات از طریق بانک عامل عرضه می‌شود.

وی درخصوص تولید کامیون ساخت داخل گفت: شرایط خوبی داریم و پارسال ۲۵ هزار دستگاه کامیون وارد ناوگان شد.

وی با اشاره به مهم‌ترین و زودبازده‌ترین کاری که در بخش ناوگان حمل و نقل عمومی برای افزایش تردد می‌توان انجام داد، نظارت بر رفتار رانندگان و پایش رفتار آن‌ها عنوان کرد: در سال‌های گذشته، متاسفانه به دلایل اختلافات حضوری و اشکالاتی که ایجاد شد، این فرایند دچار ایراداتی شد.

وی ادامه داد: موضوع سامانه سپهتن در اولین شکل‌گیری خود در دهه ۹۰ برای نظارت بر رفتار رانندگان اتوبوس طراحی شد و کارکرد بسیار خوبی داشت. اما در سال‌هایی که بهره‌برداری شد، به دلیل اختلافات حقوقی بین پیمان پروژه و وزارت راه، پروژه دچار اشکالاتی گردید.

وی بیان کرد: امروزه ما با نزدیک به ۷۰۰ فعال در کشور مواجه هستیم که حدود نیمی از این اتوبوس‌ها مجهز به این سامانه هستند. تمام تلاش خود را می‌کنیم تا قبل از شب عید، باقی اتوبوس‌ها را نیز مجهز کنیم.

او افزود: اختلافات حقوقی و تداخل قوانین و مقررات وضع شده در سال‌های گذشته مانع از کارکرد بهتر این پروژه شده است. تمام تلاش ما این است که سامانه سپهتن را شب عید برای تمام ناوگان اتوبوسی فعال شود.

وی ادامه داد: این یک گام بسیار بزرگ برای کنترل رفتار رانندگان است. همچنین، پروژه بسیار مهم دیگری نیز داریم که قطعاً تحول‌آفرین خواهد بود. این پروژه را اخیراً شروع کردیم و اگر بتوانیم این را پیاده‌سازی کنیم، تأثیر ماندگاری در کشور خواهد داشت.

وی با اشاره به پروژه هوشمند کلیدی برای کشور گفت: این سامانه هوشمند تمام اتوبوس‌های کشور و سپس ناوگان باری کشور را تحت کنترل قرار خواهد داد. در دهه‌های گذشته، ابزارهای دستی برای کنترل رفتار رانندگان استفاده می‌شد، اما امروز دنیا به سمت نسل جدید هوشمند رانندگی می‌رود.

وی ادامه داد: این پروژه یک پروژه کلیدی برای کشور است و ما به محض نصب اولین سامانه، مردم را در جریان خواهیم گذاشت. با این پروژه، رفتار رانندگان و شرایط تحت کنترل خواهد آمد و شرکت‌های حمل و نقل موظف خواهند بود که ناوگان خود را کنترل کنند.

وی ادامه داد: ما اکنون با یک نوع سیستم معیوب مواجه هستیم و حتماً باید ایرادهای فراوانی را در نظام ارزیابی رانندگان و آموزش‌های آن‌ها مورد بازنگری قرار دهیم. به عنوان مثال، اگر راننده حواس پرت باشد یا توجه کافی به جلو نداشته باشد، نشان‌دهنده این است که نظام ارزیابی کافی نبوده است.

وی ادامه داد: سیستم مدیر فنی شرکت‌ها نیز نیاز به بازنگری دارد. برای این کار، ما سیستم مدیران فنی را به سامانه هوشمند تبدیل کرده‌ایم. به این ترتیب، کنترل سلامت اتوبوس‌ها توسط مدیر فنی به صورت هوشمند انجام خواهد شد و اطلاعات دقیقی از سلامت اتوبوس به خود راننده و مسافران ارائه خواهد شد.

وی درخصوص ناوگان فرسوده گفت: یکی از موضوعات بسیار مهم در بحث تصادفات، فرسودگی ناوگان است. ما حدود ۷۰۰۰ ناوگان در کشور داریم که میانگین سن آن‌ها ۱۸ سال است، در حالی که میانگین سن در کشورهای پیشرو حداکثر ۵ سال است. ما نیاز داریم که حداقل ۷۰۰۰ تا ۸۰۰۰ اتوبوس نو به جای ناوگان فعلی وارد کشور شود.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان