امروز : شنبه, ۱۳ دی , ۱۴۰۴
- نشست مرزی مدیران گمرک بازرگان ایران و گوربلاغ ترکیه برگزار شد
- شکایت وزیر راه بهخاطر افشاگری درباره سفر جنجالی کیش | روزهای جذابی پیشِروست!
- افزایش ۱۹ درصدی ظرفیت قطارهای اربعین؛ سفر راحتتر و امنتر با برنامهریزی دقیق
- سالانه ۹۵ هزار کیلومتر پایش خاک انجام میشود
- آموزش رگلاژ و تعمیر پنجره های upvc در خانه
- تسریع شناسایی خانههای خالی از طریق اتصال سامانه املاک و اسکان به بانکها
شرط تأسیس جدید ایرلاینها اعلام شد
به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، حسین پورفرزانه، در مورد سیاستهای این سازمان برای بازنگری در مقررات بازدارنده، کاهش ریسک سرمایهگذاری و ایجاد جذابیت برای ورود سرمایهگذاران به صنعت هوانوردی صحبت کرد. پورفرزانه تصریح کرد که اصلاح دستورالعملها و بهروزرسانی ضوابط تأسیس شرکتهای هواپیمایی یکی از […]
به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، حسین پورفرزانه، در مورد سیاستهای این سازمان برای بازنگری در مقررات بازدارنده، کاهش ریسک سرمایهگذاری و ایجاد جذابیت برای ورود سرمایهگذاران به صنعت هوانوردی صحبت کرد.
پورفرزانه تصریح کرد که اصلاح دستورالعملها و بهروزرسانی ضوابط تأسیس شرکتهای هواپیمایی یکی از مهمترین گامها در این مسیر بوده است. او افزود که بر اساس بررسیهای کارشناسی، آییننامه تأسیس شرکتهای هواپیمایی در دو بخش هواپیماهای بزرگ و کوچک تدوین شد.
در بخش هواپیماهای بزرگ، شرکتها به دو دسته هواپیمایی منطقهای و شبکهای تقسیم شدهاند. برای شرکتهای منطقهای با هواپیماهای کمتر از ۱۰۰ صندلی که برای تقویت حملونقل هوایی در سطح استانها، میاناستانی و منطقهای طراحی شدهاند، حداقل ۲ فروند هواپیما برای پروازهای داخلی و ۳ فروند برای پروازهای بینالمللی الزامی است.
پورفرزانه همچنین افزود که برای شرکتهای هواپیمایی با ناوگان بیش از ۱۰۰ صندلی نیز حداقل ۳ فروند هواپیما برای پروازهای داخلی و ۵ فروند برای پروازهای خارجی بهعنوان شروط تأسیس تعیین شده است.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به ضرورت طبقهبندی و رتبهبندی شرکتهای هواپیمایی تأکید کرد که این اقدام با هدف همسانسازی کیفیت و کمیت خدمات با نرخهای ارائهشده و ایجاد رقابت سالم در صنعت انجام میشود.
حسین پورفرزانه در ادامه اظهار داشت که حملونقل هوایی نقشی استراتژیک در توسعه پایدار دارد و شاخص اصلی آن مدیریت زمان و هزینه فرصت است. به همین دلیل، هدف اصلی از بازنگری مقررات و طراحی مدل حملونقل هوایی منطقهای، رونق استانها و توسعه متوازن دسترسی هوایی در سراسر کشور است؛ مدلی که توان استانها را در حملونقل هوایی تقویت کرده و زمینه رشد کسبوکارهای محلی و منطقهای را فراهم میسازد.
وی افزود که تصمیمگیری در این حوزه باید کاملاً مبتنی بر منافع ملی و اقتضائات کارشناسی باشد، زیرا هرگونه فشار یا مداخله خارج از چارچوبهای قانونی میتواند روند توسعه حملونقل هوایی استانها و جذب سرمایهگذاری منطقهای را با اختلال مواجه کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد که این سیاستها کاملاً در چارچوب قانون تسهیل صدور مجوزهای کسبوکار و منویات مقام معظم رهبری بوده و مسیر توسعه صنعت هوانوردی کشور را هموارتر خواهد کرد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
این مطلب بدون برچسب می باشد.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.