به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، افزایش ظرفیت ناوگان هوایی و تعداد صندلی‌های پروازی یکی از مهم‌ترین اقدامات در صنعت هوایی کشور است. شرکت‌های هواپیمایی در این راستا، گام‌های مؤثری در بهبود و نوسازی ناوگان هوایی برداشته‌اند. این اقدامات زمینه‌ساز تقویت صنعت هوایی کشور و توسعه حمل‌ونقل هوایی شده است.

حسین پورفرزانه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اعلام کرده است که در تلاش برای افزایش تعداد ناوگان هوایی هستند. این امر در دو هدف افزایش کمّی و کیفی ناوگان دنبال می‌شود. افزایش نرخ ورود هواپیما، به موضوع افزایش کمیت ناوگان سرعت داده شده است. امسال، بیش از نیاز کشور هواپیما خواهیم داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی، نیاز و تقاضای مبتنی بر استان‌ها را از سال ۱۴۰۱ رصد کرده است. همچنین، تقاضای صنعت هواپیمایی کشور را بر اساس ساعت پروازی و مسیر پروازی استخراج کرده است. این اقدام، «پرواز نرمال» نامیده می‌شود.

در مواقعی از سال، شاهد افزایش موج تقاضا برای پروازها هستیم. به عنوان مثال، در ایام نوروز، ایام حج و همچنین اربعین، نیاز به هواپیما برای پوشش مراسم و تقاضای مسافران بیشتر می‌شود. در این شرایط، در کشورهای دیگر که با مشکل تحریم مواجه نیستند، از شرکت‌ها و کشورهای دیگر کمک گرفته و به پوشش تقاضا می‌پردازند.

با در نظر گرفتن شرایط نرمال پروازها و شرایط موج پروازها، نیاز کشورمان زیر ۲۰۰ فروند هواپیما است. عددی همچون ۵۵۰ فروند مبنای علمی ندارد. هواپیماها باید در دسترس باشند و بتوانند به صورت نرمال ۶ لگ در روز پرواز داشته باشند. اگر به سه لگ پرواز در روز کاهش یابد، انگار نیازمند یک فروند هواپیمای دیگر هستیم.

سیامند عبدالله‌زاده، مدیرعامل قشم‌ایر، با اشاره به بازگشت پنجمین فروند از هواپیماهای زمین‌گیر این شرکت، گفت که با این اقدام، نه‌تنها رکورد جدیدی در حوزه عملیاتی ثبت شد، بلکه ظرفیت ناوگان هوایی کشور به‌طور مؤثری تقویت شده و الگویی عملی برای خودکفایی در شرایط تحریم رقم خورده است.

او افزود که پنج فروند از هواپیماهای زمین‌گیر به چرخه پروازی بازگردانده شد و شرکت‌ها در جایگاه یکی از پیشروترین شرکت‌های صنعت هوانوردی داخلی قرار گرفت. این هواپیماها، Avro RJ100، فوکر ۱۰۰، ایرباس ۳۰۰–۶۰۰، آر.جی ۱۰۰ و Avro RJ100 بودند.

عبدالله‌زاده توضیح داد که این هواپیماها، پیش از این، به‌دلیل انجام چک‌های سنگین و کمبود قطعات، به مدت دو سال و سه ماه زمین‌گیر بودند. این عملکرد نشان‌دهنده کارایی بالای فرآیندهای فنی داخلی و هماهنگی زنجیره تأمین قطعات با اتکا به ظرفیت‌های بومی است.

او افزود که این اقدامات در راستای اجرای بازرسی‌ها و تعمیرات سنگین (C-Check) با استفاده از زیرساخت‌های داخلی و بدون وابستگی به خدمات خارجی انجام شده و مفهوم مدیریت ناوگان داده‌محور را در صنعت هوانوردی ایران عملیاتی کرده است.

تکمیل ناوگان هوایی و اضافه شدن صندلی به حوزه حمل‌ونقل هوایی یکی از مهم‌ترین اقدامات در صنعت هوایی کشور به شمار می رود. در حال حاضر، به دلیل عدم هماهنگی بین عرضه و تقاضا در حوزه حمل‌ونقل هوایی، این صنعت با مشکلاتی مواجه شده و بسیاری از مسافران به دلیل کمبود بلیت امکان خرید ندارند.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان