به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، راه‌آهن چابهار ـ زاهدان به مراحل نهایی خود رسیده است. با پیشرفت این پروژه به بیش از ۸۴ درصد، انتظار می‌رود که تا پایان سال این پروژه به بهره‌برداری برسد. این مسیر ریلی بخشی از کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال–جنوب است و نقش مهمی در اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی داخلی ایران دارد.

این خط آهن استراتژیک به طول ۶۳۴ کیلومتر و با ارزش روز بیش از یک‌ونیم میلیارد دلار، نقش کلیدی در اتصال بندر شهید بهشتی به شبکه ریلی کشور و کشورهای آسیای میانه و اوراسیا دارد. تاکنون حدود ۴۰ دستگاه تونل به طول مجموع ۱۷ کیلومتر در این پروژه استفاده شده است.

با افتتاح این خط، چابهار به‌عنوان یک دروازه مهم ترانزیتی برای کشورهایی مانند افغانستان و کشورهای آسیای میانه مورد استفاده قرار خواهد گرفت. همسایگان ایران نیز پیگیر تکمیل این خط ریلی هستند.

فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده که این خط ریلی «شاهرگ ارتباطی کشور» است و محدود به سیستان و بلوچستان نمی‌شود. او تأکید کرد که این مسیر کشور را «به آب‌های آزاد وصل می‌کند» و اهمیت استراتژیک آن برای ترانزیت ملی و بین‌المللی بسیار بالاست.

در کمتر از سه ماه اخیر، ۵۰ کیلومتر ریل‌گذاری در مسیر خاش–ایرانشهر انجام شده است. این نماد «همت و تلاش کارگران، پیمانکاران و مهندسان» است. همچنین زیرسازی پروژه خاش–ایرانشهر انجام شده و زیرسازی پروژه نیکشهر–ایرانشهر باید با سرعت بیشتری پیش برود.

زیرسازی بیش از ۱۳۰ کیلومتر از مسیر تا پایان آذر به پایان خواهد رسید و ایستگاه‌های راه‌آهن خاش، نیکشهر و زاهدان نیز تا پایان دی‌ماه به اتمام می‌رسند. وزیر راه و شهرسازی امیدوار است که تا پایان امسال کل پروژه و ایستگاه‌ها قابل بهره‌برداری شوند.

هزینه ساخت این راه‌آهن بسیار قابل‌توجه بوده است و حدود ۱.۵ میلیارد یورو برای ساخت آن صرف خواهد شد. همچنین از بودجه تخصیص داده‌شده برای پروژه، تاکنون بخش قابل‌توجهی هزینه شده است. در سفر قبلی رئیس‌جمهور به سیستان و بلوچستان، ۲۷ هزار میلیارد تومان برای پروژه‌های حمل‌ونقل استان تصویب شده بود و تاکنون حدود ۱۳ هزار میلیارد تومان (۱۳ همت) از آن به این پروژه اختصاص یافته است.

براساس گزارش‌ها، با تکمیل این خط، ایران می‌تواند موقعیت استراتژیک خود را در کریدورهای ترانزیتی منطقه‌ای تقویت کرده و نقش مهم‌تری در نقل‌وانتقال کالا بین هند، آسیای میانه و اروپا داشته باشد. همچنین این راه‌آهن می‌تواند محرک رشد اقتصادی در استان سیستان و بلوچستان و ایجاد فرصت‌های شغلی جدید، به‌ویژه در بخش زیرساخت و لجستیک باشد.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان