به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، مهدی خضری معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری درمورد فعالیت ۴۸۵ هزار دستگاه ناوگان جاده‌ای برون‌شهری شامل اتوبوس، مینی‌بوس، کامیون، کامیونت، کشنده و تریلر که براساس کارت هوشمند فعالیت می‌کنند، گفت: حدود ۱۴ تا ۱۷ هزار دستگاه از این ناوگان، بیش از ۵۰ سال سن دارند و در حالی که سن فرسودگی آنها ۲۵ سال تعیین شده است.

مهدی خضری با اشاره به تصمیم کارگروه آلودگی هوا و پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست، بیان کرد که این تصمیم منجر به انجام بررسی مشترک میان وزارت نفت و سازمان راهداری شده است. براساس این بررسی‌ها مقرر شده است که ناوگان فرسوده طی یک سال از چرخه تردد خارج شود.

معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری افزود: اعطای مجوز واردات اتوبوس و کشنده جاده‌ای منوط به اسقاط یک دستگاه خودروی مشابه است و دولت واردات ناوگان سنگین را تنها در صورت ارائه گواهی اسقاط مجاز می‌داند. در این روند، ۱۸ گواهی اسقاط از سوی وزارت صمت صادر شده و ارزش لاشه خودرو به مالک پرداخت می‌شود.

خضری درمورد محدودیت‌های درنظرگرفته‌شده برای ناوگان بالای ۲۰ تن و بالای ۵۰ سال نیز گفت: با احتساب ارزش ۶۰ میلیون تومانی گواهی اسقاط، ارزش لاشه و پاداش نقدی که بین یک میلیارد و ۲۰۰ تا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان برآورد شده، در مجموع حدود سه میلیارد تومان به مالکان ناوگان فرسوده پرداخت خواهد شد.

در پایان، مهدی خضری ابراز امیدواری کرد که اجرای این طرح طی ۱۲ ماه آینده روند قابل‌قبولی داشته باشد و نوسازی ناوگان بین‌شهری نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا ایفا کند.

**منبع:** باشگاه خبرنگاران جوان