به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، عباس خطیبی معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در مورد آخرین وضعیت پیشرفت راه‌آهن چابهار _ زاهدان اظهار داشت: در حال حاضر، مسیر راه‌آهن چابهار تا زاهدان به طول تقریبی ۶۳۵ کیلومتر در دست اجراست.

فاصله بین زاهدان تا خاش به طول ۱۵۴ کیلومتر در سال ۱۴۰۱ افتتاح شده و به بهره‌برداری رسیده است. حدود ۴۷۷ کیلومتر از مسیر، که مربوط به محدوده چابهار تا خاش است، هنوز در حال اجراست و تمرکز اصلی فعالیت‌ها بر روی همین بخش قرار دارد.

خطیبی بیان کرد که در حال حاضر، پیشرفت کلی طرح حدود ۸۷ درصد است و با سرعت قابل توجهی در حال انجام است. به گونه‌ای که در مهرماه امسال با وجود همه مشکلات و محدودیت‌ها، ۵۰ کیلومتر از مسیر ریل‌گذاری شد و در آبان‌ماه نیز بیش از ۸۸ کیلومتر عملیات ریل‌گذاری انجام شده است.

وی اضافه کرد که از مجموع ۴۷۷ کیلومتر محدوده چابهار تا خاش، اکنون کمتر از ۱۳۷ کیلومتر آن باقی مانده که برنامه‌ریزی شده تا پایان سال جاری عملیات ریل‌گذاری این بخش نیز تکمیل شود. در بخش خاک تا ایرانشهر که قسمت ابتدایی این محدوده محسوب می‌شود، میزان پیشرفت پروژه حدود ۹۵ درصد است، به طوری که پیش‌بینی می‌شود تا حداکثر یکی دو ماه آینده، مسیر ۱۵۰ کیلومتری خاش تا ایرانشهر به‌طور کامل آماده شود.

خطیبی افزود که ایستگاه ایرانشهر نیز در حال حاضر حدود ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و عملیات اجرایی در آن با سرعت مناسب ادامه دارد.

وی گفت که از نظر تامین منابع مالی در دو سال گذشته توجه ویژه‌ای به این پروژه شده است و بیش از ۲۲ میلیارد تومان منابع مالی به آن تزریق گردیده است. این موضوع سبب شده تا حجم عملیات و سرعت اجرای طرح به‌طور محسوسی افزایش پیدا کند.

خطیبی اضافه کرد که در مجموع، زیرسازی کل مسیر حدود ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و شرایط فعلی پروژه چه از نظر مالی و چه از نظر اجرایی نسبت به سال‌های گذشته کاملاً متفاوت و رو به جلو است.

سید علیرضا سید وکیلی دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در ادامه این برنامه بیان کرد که در دنیای کسب و کار، اقتصاد مقیاس نقش مهمی در کاهش قیمت تمام‌شده کالا و خدمات دارد.

وی افزود که زمانی که شما بتوانید حجم تولید یا ارائه خدمات خود را افزایش دهید، سربارهای شما به طور مؤثری سرشکن می‌شوند و این به کاهش هزینه‌ها کمک می‌کند.

او اضافه کرد که یکی از بخش‌های خدماتی که تحت تأثیر اقتصاد مقیاس قرار دارد، حوزه حمل و نقل است. به عنوان مثال، اگر شما کالاها را به جای ارسال با کامیون‌های تک‌تک (بیست تن بیست تن) با قطارهای بزرگ (۲۰۰۰ تن) ارسال کنید، این کار به کاهش هزینه‌های حمل و نقل کمک می‌کند.

وی افزود که لجستیک بخش قابل توجهی از هزینه‌های تمام‌شده کالا را تشکیل می‌دهد. به طور کلی، می‌توان گفت که حدود ۱۵ درصد از قیمت تمام‌شده کالاها به هزینه‌های لجستیک مربوط می‌شود. اگر بتوانید هزینه‌های لجستیک را حدود ۱۰ درصد کاهش دهید، این امر به طور مستقیم بر قیمت تمام‌شده کالا تأثیر مثبت خواهد گذاشت.

او اضافه کرد که ایجاد اقتصاد مقیاس و بهینه‌سازی در حوزه لوجستیک می‌تواند به کاهش هزینه‌ها و در نتیجه کاهش قیمت تمام‌شده کالا و خدمات کمک کند. این موضوع به ویژه در حوزه حمل و نقل بسیار حائز اهمیت است و می‌تواند رقابت‌پذیری کسب و کارها را افزایش دهد.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان