به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، وزیر راه و شهرسازی در تازه‌ترین گزارشی در مورد پروژه‌های راه آهن کشور به‌خصوص پروژه‌های کریدوری گفت: نقشه شبکه راه آهن کشور مربوط به سال ۱۴۰۳ است که پاییز سال گذشته تهیه شده است و در آن خطوط سبزرنگ نشان‌دهنده مسیرهای در حال بهره‌برداری و خطوط قرمز نشان‌دهنده پروژه‌های در حال اجرا است.

وی در ادامه گفت: همکاری با کشورهای همسایه در دولت فعلی به‌طور جدی در دستور کار قرار گرفته است و یکی از پروژه‌های مهم در این زمینه مسیر راه آهن خاش-چابهار است که در حال حاضر بخش‌های خاش تا ایرانشهر و چابهار تا نیک‌شهر اجرا شده است و تنها ۱۲۰ کیلومتر از مسیر ایرانشهر تا نیک‌شهر باقی مانده است. عملیات اجرایی این بخش نیز در حال انجام است و امیدواریم تا پایان سال جاری این مسیر به‌طور کامل به بهره‌برداری برسد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: این مسیر بخشی از کریدور مهمی است که کشورهای هند، پاکستان و کشورهای شمالی ایران از جمله ازبکستان، تاجیکستان و حتی روسیه پیگیر اتصال آن هستند تا از طریق چابهار، زاهدان و سپس شبکه راه آهن ملی ایران به یکدیگر متصل شوند.

وی در مورد پروژه قدیمی میانه-اردبیل گفت: این پروژه بیش از دو دهه از زمان آغاز آن می‌گذرد، اما اکنون پیشرفت قابل‌توجهی داشته و ان‌شاءالله تا پایان سال جاری به‌طور کامل به بهره‌برداری می‌رسد.

وزیر راه و شهرسازی در مورد دیگر پروژه‌های کریدوری کشور گفت: مسیر راه آهن کرمانشاه-اسلام‌آباد-خسروی اگرچه تا پایان سال جاری به بهره‌برداری نمی‌رسد، اما در زمره پروژه‌های اولویت‌دار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است. علت زمان‌بر بودن این پروژه، کم‌کاری‌های گذشته در بخش اسلام‌آباد تا خسروی است، در حالی که این مسیر یکی از کریدورهای اصلی شرق به غرب کشور محسوب می‌شود.

وی در مورد پروژه شلمچه-بصره گفت: در این مسیر، اقدامات لازم از سوی ایران انجام شده و منابع مالی آن نیز تأمین شده است. همچنین پروژه سرخس تا چشم‌ثریا که مورد تأکید ویژه رئیس‌جمهور است، شامل حدود ۱۷۰ کیلومتر مسیر باقی‌مانده از تبریز تا مرند و چشم‌ثریاست که رایزنی‌ها برای آغاز عملیات اجرایی آن شروع شده و با ورود پیمانکار، تلاش می‌کنیم این پروژه در کمتر از دو سال به نتیجه برسد.

وزیر راه و شهرسازی در مورد پروژه رشت-آستارا گفت: تملک اراضی این مسیر که از سال ۱۳۹۴ بلاتکلیف مانده بود، در یک سال گذشته با شتاب قابل توجهی دنبال شد و تاکنون بیش از ۱۱۰ کیلومتر آن تملک شده است. هدف‌گذاری ما این است که تملک این مسیر تا پایان سال جاری به‌طور کامل انجام شود و عملیات ساخت ریل با استفاده از فاینانس کشور روسیه آغاز شده و حداکثر ظرف سه سال آینده به بهره‌برداری برسد.

وی تأکید کرد: تکمیل مسیر رشت-آستارا، حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب را که از هند و بنادر جنوبی ایران آغاز و از طریق آذربایجان و روسیه تا شمال اروپا امتداد می‌یابد، تکمیل خواهد کرد.

وزیر راه و شهرسازی در پایان خاطرنشان کرد: ایران با توجه به موقعیت جغرافیایی و جایگاه استراتژیک خود در مسیرهای شمال-جنوب، شرق-غرب و راه ابریشم، انتخاب طبیعی کشورهای همسایه برای ترانزیت است. البته این مزیت به معنای داشتن فرصت نامحدود نیست و باید از هرگونه فرصت‌سوزی پرهیز کنیم. شبکه راه آهن ایران مسیری امن، ایمن و مقرون‌به‌صرفه است و با تأکید ویژه رئیس‌جمهور، تمام تلاش ما بر تکمیل کریدورها و شبکه راه آهن کشور متمرکز شده است.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان