به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، سال‌های متمادی به یک چالش تبدیل شده است که شرکت‌های هواپیمایی و مراجع قیمت‌گذاری در تعیین قیمت بلیت هواپیما با یکدیگر رقابت می‌کنند. اما یافته‌های خبرنگاری ما حاکی از این است که در کارگروه تنظیم بازار، اختیاراتی برای تعیین قیمت بلیت هواپیما به وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی داده شده است.

این اختیار به زودی منجر به ابلاغیه جدید برای تعیین قیمت بلیت هواپیما و نرخ‌های جدید خواهد شد. بررسی قیمت‌گذاری بلیت هواپیما در طول سال‌های متمادی نشان می‌دهد که با وجود مقاومت‌های زیادی که برای افزایش قیمت بلیت وجود داشته است، شرکت‌های هواپیمایی در نهایت دست بالا را پیدا کرده‌اند و قیمت‌ها رشد کرده است.

برای مثال، در نرخ نامه ۱۴۰۳ انجمن شرکت‌های هواپیمایی، سقف قیمت بلیت هواپیما در مسیر تهران-مشهد حدود یک میلیون و ۳۲۶ هزار تومان تعیین شده بود. اما اکنون قیمت بلیت در همین مسیر پروازی بیش از ۴ میلیون و ۷۷۰ هزار تومان است که افزایش ۲۶۰ درصدی را نشان می‌دهد.

دو هفته پیش، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی از افزایش ۲۴ درصدی نرخ بلیت هواپیما خبر داد. او گفت که این رشد قیمتی ناشی از تغییر نرخ ارز از ۶۸ هزار و ۸۰۰ هزار تومان به نرخ تالار دوم یعنی حدود ۱۰۵ هزار تومان است.

مقصود اسعدی سامانی با اشاره به اینکه نرخ بلیت هواپیما ۴۸ دلار به ازای هر ساعت صندلی تعیین شده است، افزود که تاکنون بر اساس نرخ ارز ۶۸ هزار و ۸۰۰ تومانی محاسبه می‌شد. اما از اواخر شهریور امسال نرخ تسعیر ارز به تالار دوم (حدود ۱۰۵ هزار تومان) برده شد و همین مسئله افزایش نرخ بلیت را ناگزیر کرده است.

او ادامه داد که در قانون برنامه پنجم و ششم توسعه و همچنین طبق رأی دیوان عدالت اداری، تعیین نرخ بلیت را در اختیار شرکت‌ها قرار گرفته است. با توجه به اینکه ۶۰ درصد هزینه‌های ایرلاین‌ها ارزی است و نرخ سوخت نیز از ۶۰۰ تومان به ۱۴ هزار و ۵۰۰ تومان در هر لیتر افزایش یافته و نرخ ارز مبنا برای تعرفه گمرکی ترخیص قطعات و موتور هواپیما از ۲۸۵۰۰ تومان به ۷۰ هزار تومان رسیده، در مجموع متوسط نرخ بلیت هواپیما رشد ۲۴ درصدی داشته است.

حال باید دید در رویه جدید که به زودی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری ابلاغ خواهد شد، چه معیارهایی برای قیمت‌گذاری بلیت هواپیما مدنظر قرار خواهد گرفت و دست ایرلاین‌ها برای بالا بردن قیمت‌ها چقدر باز خواهد شد.

منبع: همشهری آنلاین