به گزارش وبسایت باشگاه خبرنگاران جوان، وزیر راه و شهرسازی از پیشرفت‌های اخیر در حوزه حمل و نقل و توسعه اقتصادی خبر داد و اظهار داشت که دیگر موضوعات را «به بعد» موکول نکنیم، چون دیگر فرصتی باقی نمانده است.

وی خاطرنشان کرد که این به معنای ناامیدی نیست، بلکه پوست انداختن دولت و شکستن محدودیت‌هایی است که تاکنون به بخش خصوصی روا داشته‌ایم. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد که امروز باید بخش خصوصی را بپذیریم و بدانیم که بخش خصوصی موتور محرک هر کشور است.

وی با بیان اینکه در یک سال اخیر با مشارکت عمومی- خصوصی توانستیم چند قرارداد خوب را به پیش ببریم، گفت که با موضوع تضمین بازگشت سرمایه کاملاً موافقیم. صادق همچنین یادآور شد که به دنبال آن هستیم که دولت و بانک مرکزی این تضمین را انجام دهند.

وزیر راه و شهرسازی به سفر اخیر خود به همراه رئیس جمهور به ارمنستان اشاره کرد و گفت که طبق نظرسنجی که در خصوص محبوبیت‌های کشورهای همسایه در ارمنستان انجام شده، ایران در رتبه بیست و دوم بود اما به جهت کار مهندسی در حوزه راه و ساختمان و رضایت مردم از فعالان ایرانی، در یک بازه زمانی حدود ۱۵ ساله به رتبه هشتم رسیدیم.

وی همچنین اظهار داشت که در حوزه دریایی مشکلات عمیق و ریشه‌ای داریم و در گذشته دولت مدام می‌خواسته که حکمروایی مطلق داشته باشد، اما اکنون تغییراتی را آغاز کرده‌ایم و باور دارم که با حمایت‌های بخش خصوصی می‌توانیم مقاومت‌ها در این زمینه را بشکنیم.

صادق تاکید کرد که گفت‌وگو با کشورهای همسایه در دولت چهاردهم به‌جد پیگیری می‌شود و مهمترین ابزار دیپلماسی اقتصادی که دولت با همسایگان در پیش گرفته، حمل و نقل است. وی همچنین تصریح کرد که در همه سفرهایی که با رئیس جمهور به کشورهای همسایه داشتیم و در جلسات مشترک با فعالان اقتصادی و تجاری، یکی از مهمترین مطالبه‌های بخش خصوصی برای تضمین و بیشتر شدن تعاملات تجاری، تکمیل کریدورها است.

وی اضافه کرد که در سفر اخیر به قزاقستان، وزیر حمل و نقل این کشور بر مزیت ایران تاکید زیادی داشت و چینی‌ها نیز چنین نظری دارند. صادق همچنین اظهار داشت که در این راستا چند کار را آغاز کرده‌ایم که نخستین آن اتصال ریل چابهار- زاهدان تا پایان سال است؛ موضوعی که همه کشورهای پیرامونی و کشورهای اطراف آنها پیگیر آن هستند.

وی تاکید کرد که بنادر کراچی و گوادر پاکستان رقیب چابهار ما نیستند و اتفاقاً می‌توان هم‌افزایی با آنها را رقم زد. وزیر راه و شهرسازی همچنین یادآور شد که پاکستانی‌ها پیگیر فعال‌سازی مجدد مسیر ریلی حمل بار از ایران به ترکیه بودند و چینی‌ها اذعان کردند که حمل بار ریلی از مسیر ایران به ترکیه، حدود ۱۲ روز زمان حمل کالا را کوتاه‌تر کرده است.

صادق تصریح کرد که ظرفیت‌های ویژه‌ای بین ایران و روسیه وجود دارد و این کشور مسیر ایران را برای انتقال بار خود به دریای آزاد انتخاب می‌کند. وی همچنین تاکید کرد که عبور از مرز و گمرک یکی از مهم‌ترین مشکلات ما است، اما در این زمینه به سمت تعامل حداکثری به پیش می‌رویم.

وی تاکید کرد که تعریف پنجره واحد گمرکی بین ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه در حال عملیاتی شدن است. صادق همچنین خاطرنشان کرد که با وجود همه مشکلات موجود، اما سرمایه اجتماعی همچنان وجود دارد، موضوعی که در جنگ ۱۲ روزه تحمیلی رژیم صهیونیستی علیه کشورمان به وضوح مشخص شد.

وی به رکورد روزانه ۱.۳ میلیون تنی حمل بار در ایام جنگ با رژیم صهیونی اشاره کرد و گفت که این مهم جز با همت، تلاش و غیرت انجمن‌ها، تشکل‌ها، رانندگان، فعالان کشتیرانی و حمل و نقل ریلی و … اتفاق نیفتاد.

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد که در آن ایام بعد از مدت‌ها شاهد هم‌افزایی بین شقوق مختلف ریلی، جاده‌ای و دریایی بودیم، در حالی که فراموش نمی‌کنیم دو هفته پیش از آن اعتراضات صنفی رانندگان را داشتیم. صادق تاکید کرد که این موارد و سایر موارد مشابه نشان می‌دهد سرمایه اجتماعی در کشور وجود دارد و همواره چندین قدم جلوتر از دولتمردان است، دولت نیز باید دخالت‌هایش را به حداقل برساند و ما به‌جد در وزارت راه و شهرسازی پیگیر این موضوع هستیم.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان