به گزارش وبسایت ساختمان نیوز، مدیر کل بازرگانی خارجی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، شهریار نقی‌زاده، در برنامه رادیو اقتصاد اظهار داشت که شبکه ریلی کشور با داشتن بالغ بر ۱۵ هزار کیلومتر خطوط اصلی و آنتنی و ۳۵ هزار دستگاه ناوگان ریلی باری و مسافری و حدود ۵۰۰ دستگاه ناوگان دیزلی به فعالیت خود ادامه می‌دهد.

وی تأکید کرد که وسعت زیرساخت ریلی کشور قابل توجه است، اما بهره‌وری این شبکه و سهم آن از دادوستد داخلی و بین‌المللی هنوز با ظرفیت‌های موجود فاصله دارد. یکی از مهم‌ترین شاخص‌های ارزیابی عملکرد راه‌آهن، سهم آن از سبد حمل‌ونقل زمینی کشور است.

نقی‌زاده افزود که بر اساس تکالیف برنامه ششم و همچنین برنامه هفتم، سهم راه‌آهن از حمل‌ونقل زمینی باید به ۳۰ درصد برسد. با این‌حال، عملکرد فعلی ما حدود ۵۰ میلیون تن است و نشان می‌دهد هنوز به ۱۰ درصد از سبد حمل‌ونقل زمینی نیز نرسیده‌ایم.

مدیرکل راه‌آهن با تأکید بر لزوم بررسی دلایل این فاصله خاطرنشان کرد: عواملی مانند وضعیت سوخت، تعرفه‌ها، کشش شبکه، کمبود ناوگان و مسائل زیرساختی از جمله مواردی است که باید به‌صورت دقیق مورد بررسی قرار گیرد. این موضوع پرسش مهمی را نیز مطرح می‌کند که آیا اهداف تعیین‌شده در برنامه‌ها واقع‌بینانه بوده یا موانع اجرایی مانع تحقق آن شده است.

وی ادامه داد که تعیین اهداف آرمانی و ایده‌آل به‌عنوان رسالت سیاست‌گذاران امری طبیعی است، اما اگر این اهداف بدون فراهم بودن الزامات اجرایی تعریف شوند، عدم تحقق آنها به‌عنوان نقطه ضعف تلقی می‌شود. فاصله میان ۵۰ میلیون تن عملکرد فعلی و هدف ۱۸۰ میلیون تنی، فاصله‌ای حدود سه تا سه‌ونیم برابر است که نیازمند توجه جدی است.

نقی‌زاده با اشاره به عملکرد راه‌آهن در سال جاری گفت: در سال ۱۴۰۴ و در پایان ۱۰ ماهه، نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۱۰ درصد رشد در حمل بار ثبت شده است. این رشد در شرایطی حاصل شده که در نیمه نخست سال با ناترازی انرژی، قطعی برق شهرک‌های صنعتی و محدودیت‌های تأمین گاز مواجه بودیم.

وی افزود که در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی نیز علیرغم فشار‌ها و تنش‌های منطقه‌ای و شرایط خاص سیاست خارجی، موفق شدیم حدود ۱۰ درصد رشد را محقق کنیم؛ بنابراین لازم است با نگاهی منصفانه عملکرد صنعت ریلی را ارزیابی کرده و بررسی کنیم که این میزان رشد با چه ابزار‌ها و در چه شرایطی به دست آمده است.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان